تظهر خريطة السكك الحديدية الإندونيسية جميع محطات السكك الحديدية وخطوط قطارات إندونيسيا. ستسمح لك خريطة القطار هذه لإندونيسيا بالسفر بسهولة بالقطار في عرض طرق السكك الحديدية الرئيسية وطرق السكك الحديدية عالية السرعة في إندونيسيا في جنوب شرق آسيا. خريطة السكك الحديدية الإندونيسية قابلة للتنزيل بصيغة PDF وقابلة للطباعة ومجانية.

يقع معظم النقل بالسكك الحديدية في إندونيسيا في جزيرة جاوة ، التي لديها خطان رئيسيان للسكك الحديدية يمتد على طول الجزيرة ، بالإضافة إلى العديد من خطوط الربط. تحتوي جزيرة سومطرة على ثلاثة خطوط سكك حديدية غير متصلة (ستصبح قريبا أربعة) في مقاطعة آتشيه في أقصى الشمال ، وشمال سومطرة (المنطقة المحيطة بميدان) ، وغرب سومطرة (بادانج وضواحيها) ، وجنوب سومطرة ولامبونغ كما ترون في خريطة السكك الحديدية في إندونيسيا. يتم تشغيل السكك الحديدية الإندونيسية من قبل PT Kereta Api المملوكة للدولة ، و PT Kereta Api Jabotabik التي تم تشكيلها حديثا ، والتي تشغل خطوط الركاب في منطقة جاكرتا الحضرية. البنية التحتية مملوكة للدولة ، وتدفع الشركات رسوما مقابل استخدام خطوط السكك الحديدية.

تم وضع أول مسار للسكك الحديدية في إندونيسيا بين سيمارانغ وتانغونغ - كلاهما في جاوة الوسطى - في 17 يونيو 1864 من قبل الحكومة الاستعمارية الهولندية. افتتح الخط في عام 1867 واستمر لاحقا إلى يوجياكارتا كما هو موضح في خريطة السكك الحديدية في إندونيسيا. يبلغ مقياس السكك الحديدية في إندونيسيا 1,067 مم (3 أقدام و6 بوصات)، على الرغم من وجود خطوط 1,435 مم (4 أقدام و8 1⁄2 بوصة) و750 مم (2 قدم 5 1⁄2 بوصة) سابقا. يحتوي البناء الجديد في آتشيه على مقياس 1,435 مم (4 أقدام و8 1⁄2 بوصة). يتم كهربة معظم منطقة جاكرتا الحضرية في 1500 فولت DC فوقها. تعمل العديد من خطوط الترام الصناعية ذات المقاييس الضيقة في جاوة وسومطرة ، والتي تخدم صناعات قصب السكر وزيت النخيل. شبكة السكك الحديدية الحضرية الوحيدة في إندونيسيا هي KRL Jabodetabek. ومع ذلك ، من المقرر افتتاح جاكرتا للنقل الجماعي السريع لعام 2016 إذا سارت الأمور على ما يرام. جنبا إلى جنب مع ترانسجاكرتا BRT ، فإنها تشكل شبكة النقل السريع.

يتم تشغيل معظم شبكة السكك الحديدية النشطة في إندونيسيا بشكل رئيسي في جاوة وربط المدن الرئيسية في الجزيرة. من ميراك في الحافة الغربية إلى بانيوانغي في الحافة الشرقية كما هو مذكور في خريطة السكك الحديدية في إندونيسيا. ومع ذلك، توجد العديد من شبكات السكك الحديدية غير المتصلة التي بنيت خلال جزر الهند الشرقية الهولندية في سومطرة، مثل تلك التي تربط باندا آتشيه - لوكسيوماوي-بيسيتانغ-ميدان-تيبينغتينغي-بيماتانغ سيانتار-رانتاو برابات في شمال سومطرة (تم إغلاق قسم باندا آتشيه-بيسيتانغ في عام 1971، ولكن يعاد بناؤه، اعتبارا من عام 2011)، وبادانغ-سولوك-بوكيتينغي في غرب سومطرة، وبندر لامبونغ-باليمبانغ-لاهات-لوبوك لينغاو في جنوب سومطرة. نظام السكك الحديدية في جاوة هو نظام موجه نحو الركاب إلى حد ما ، وهناك عدد قليل من خدمات الشحن ، بسبب السعة المحدودة للمسارات.